Qu'est-ce que peut découler d'un dialogue entre citoyens intéresses et impliqués dans la mise en pratique d'un projet de société qui a pour bases un souci pour l'environnement, une amélioration de la qualité de vie et la mise en pratique du développement durable? Tel est l'objet de notre rencontre du 16 octobre ou nous discuterons plus particulièrement des actions à mettre en place pour donner une suite cohérente à l'initiative du Ministre de l'Environnement, "Journée Nationale sans Voitures", du 22 septembre. L'intérêt d'une telle rencontre n'est pas de théoriser sur la "ville sans voiture", ni même de rentrer dans le détail d'un ou de plusieurs projets politiques. Nous souhaitons plutôt voir comment développer sur le terrain, c'est à dire en nos villes et villages, une nouvelle relation quotidienne entre citoyens et mobilité.

Après près d'un quart de siècle de travail et de nombreuses études sur les transports, durables et moins durables, et riche des leçons tirées de nos réussites et de nos échecs, nous sommes frappés par la nécessité d'une nouvelle articulation entre les stratégies essentiellement politiques et la réalité des praticiens sur le terrain. Une organisation basée sur un ancien système dirigiste et centralisé n'est évidemment plus adaptée à une société composée de citoyens éduqués et renseignés, et qui (empruntant à de Tocqueville) sont capables d'être bien plus que des "êtres administrés". Une nouvelle architecture citoyenne est nécessaire pour permettre aux personnes voulant de participer pleinement à la construction pratique, et non seulement théorique, de la société du vingt-et-unième siècle.

Nous ne visons pas à proposer des réponses concrètes après seulement une demi-journée de discussion, nous souhaitons surtout ne pas nous attarder sur des questions d'ordre philosophique ou théorique. Nous visons simplement à explorer les débuts des réponses - proposées par un public averti - à certaines interrogations qui peuvent nous servir pour mieux cerner l'essentiel du problème. Ainsi, comme point de départ, nous proposons quelues thèmes de discussion:

• 1. Une journée sans voitures ("JsV"), est-ce une bonne idée?
  · Quelles conclusions et leçons peuvent être tirées de 22 septembre? Sont-elles positives?
  · Que devons nous éviter lors d'une prochaine expérience?
  · Que devons nous faire la prochaine fois? (Doit-on relancer une nouvelle édition?)
  · Que pourrait être fait différemment?
• 2. Est-ce que le "partage de la voiture" peut réussir en France?
  · Une nouvelle relation entre voiture et mobilité se propage en France et, surtout, en Europe
  · Ex. Caisse Commune, Praxitèle, etc. (voir www.ecoplan.org/carshare/cs_index.htm
  · Pour un complément d'information, consultez "Enjeux, les Échos" du mois d'octobre ("Demain, on n'achètera plus sa propre voiture mais plutôt…")
• 3. Est-ce que les enfants doivent pouvoir jouer dans la rue?
  · Dix bonnes raisons pour lesquelles les enfants doivent pouvoir jouer dans la rue (avec références)
  · Discussion et propositions
• 4. Est-ce que, dès l'enfance, nous devons parler de développement durable/soutenable?
  · Si oui, comment? (éducation nationale, autres médias, enseignement par internet, etc.)
• 5. Un nouveau partenariat: Les media et le développement durable ("D/D")
  · Est-ce que tout qui apparaît sur le D/D est forcement spécialisé et ennuyeux?
  · JsV II - Que sont les possibilités médiatiques
  · Livres pour enfants?
  · Un livre en français sur la Voiture Partagée
• 6. Est-ce que nous devrions nous rencontrer encore?
  · Pourquoi? Qui? Comment? Où? Quand?
  · Est-ce qu'un site Web devrait être mis en place pour faciliter notre tache?

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Mots clés:

clairvoyance, connaissance, questionnement, responsabilité, énergie, convivialité, virtuosité technique, association, activisme, invention, variété, musicalité, pif, modestie, amour, patrimoine, enfants, évolutif

Participants:

Spécialistes en matière de l'environnement et de transports durables, universitaires, consultants, psychologues, anthropologues, historiens, de types media (auteurs, film, graphisme, journalisme, télévision, etc.), étudiants, et enfin des gens venant de différentes associations et groupements d'intérêt public. Et quelques collègues francophones de L'OCDE et de l'Unesco. Nous anticipons un groupe bien divers et fort intéressant. (Maximum 24 places)

Liste Provisoire des Personnes Contactées et des Participants

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