Pico y Placa 
English translation of text
La idea de este proyecto es que quienes compartimos esta ciudad, podamos hacerlo de manera más grata, con menos tensión, con menos contaminación. A Bogotá están entrando entre 60.000 y 70.000 carros adicionales por año. Carro contra carro es una distancia aproximada de 870 kms. Si no se toman medidas al respecto, en diez años la velocidad promedio de un carro en Bogotá podría ser de 15 kms/hr aproximadamente.
El proyecto Pico y Placa es un sencillo sistema que consiste en que, de acuerdo con el último número de la placa del vehículo, este no podrá circular dos días a la semana durante dos períodos comprendidos entre las 7 y las 9 de la mañana y las 5:30 y las 7:30 de la noche. Con esta medida Se ha logrado reducir los tiempos de viaje, aumentando por ende la velocidad de desplazamiento y reduciendo los niveles de contaminación. La restricción para la circulación de los carros de acuerdo con el último número de la placa se estableció de la siguiente manera:
Este es un proyecto de colaboración ciudadana, un gran experimento social en el que todos los ciudadanos bogotanos han participado para vivir mejor. Los principales beneficios obtenidos han sido el aumento de la velocidad de desplazamiento, el ahorro de tiempo en 29 minutos por viaje, es decir casi una hora diaria, la disminución de más de 10% en la contaminación del aire y más de US$50 en ahorro de combustible al año por vehículo.
The idea of this project is to give Bogota's citizens the opportunity to share this city in the most pleasant possible way, with less stress and less contamination. At the moment, there are entering between 60,000 and 70,000 additional cars per year to Bogota. Car against car is an approximated distance of 870 kms. If measures are not taken on the matter, in ten years the speed average of a car in Bogota could approximately be of 15 kms/hr.
The "Pico y Placa" project is a simple system that forbids the circulation of cars twice a week, twice a day, from 7 A.M. to 9 A.M. and from 5:30 P.M. to 7:30 P.M., in agreement with the last number of the board of the vehicle. The restriction for the circulation of the cars has been settled according to the following table:
This project shows the citizen's collaboration, it is a social experiment in which all Bogotans have participated in one way or another to achieve a better quality of life. The principal benefits that have been driven out from this measure are:
Back to top
 CarFreeDay Home |
 @CFD Forum
|
 Post Office
|
Updated 2 February 2000